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【原创】Hi 亲爱的庆铃五十铃巨咖 与这枚忠实铁粉的磨合不要太惬意
来源:威尼斯人棋牌 刘峥毅 2019年11月11日14:56

       41岁的罗斌车龄超过22年。父辈上班时的四川资阳市石油车队,上世纪70年代就开始使用日本五十铃品牌卡车,孩提时的罗斌对五十铃就不陌生。1999年罗斌在这里上驾校,初次接触五十铃尖头卡车就感觉非常棒,开起来很舒服,尤其车辆服役超过20年还能用,这样的经济、皮实、耐用给他留下深刻印象。



      “我们资阳当时还有粮油加工厂,也是用的五十铃卡车,都随便开不娇气没毛病。父辈一代一提到五十铃卡车,都是名车、好车,都很喜欢。我目前在用的另一台国产卡车已经开了7年,我想如果7年前市场上就有庆铃五十铃重卡,我那时就会买。这样到现在也不用换车了,开个十几年、200万公里完全没问题。”罗斌告诉道路运输网。


       早早认准庆铃五十铃巨咖,这其中罗斌最爱的当属发动机,这也是他首选要素之一,大排量、大马力都是他青睐的。在他看来,他的庆铃五十铃巨咖配装16L大排量庆铃五十铃发动机、ZF 16档手动变速箱、美驰车后桥,带液力缓速器,裸车价格45万多,这样的性价比相对很高。尤其16L大排量发动机,460马力动力输出却能达到520马力的实际效果,最大2060的扭矩能达到国产车2300-2500N·M扭矩效果,他表示,“我现在跑到7万多公里,动力都跑出来了;选的3.42速比,路途上200多公里高速、80公里国道,车辆跑起来不快不慢,完全够用。”


       目前,罗斌这台庆铃五十铃巨咖散装水泥罐车已稳定跑了5个多月,行程7万多公里,跑宜宾长宁到资阳短途运输,往返600公里。他这样描述使用体会,“用了日本车后,估计我以后很难考虑买其他国产车,因为这个发动机真的非常棒,噪音很小。开过庆铃五十铃巨咖一个月后,我回过头再开目前还在运营的另一台国产车,噪音至少要大一半。庆铃五十铃巨咖开起来非常轻松、舒服,在车辆制造上源自日本它确实有某些独特又独家的东西,这是一定要亲身驾驶体验后才能真正感知的。加油门时响应十分灵敏,这也是目前胜出国产车的一大亮点。”


罗斌的庆铃五十铃巨咖水泥罐车


      现在物流运输散户大环境不再像早年那样整体利润高、来钱快,对油耗这一成本大头也有了更高要求。他表示,“实际使用下来,庆铃五十铃巨咖空载油耗一般21L/百公里,满载跑高速不超过30L,因我们运行路况不完全是平路,有一些山区道路,同时下道要穿宜宾市,所以综合下来往返600公里用油170升。这个油耗甚至低于我们同道上进口大牌重卡。现在我的庆铃五十铃巨咖请了一位开了7年进口重卡的司机驾驶,此前他开的那个进口重卡发动机560马力,他认为车辆噪音比那些大牌重卡都小。而比起我养的另一台国产重卡,庆铃五十铃巨咖跑一趟要节油30L,即百公里节油5升。买庆铃五十铃巨咖,我觉得物有所值。”


      去年之前,罗斌从事的业务多为拖拉挖机,他告诉道路运输网:五十铃这款16L发动机多年来一直就装在大型重机比如三一、日立这些挖机上,这些重机工作时效长、单位强度大,必须要有很强劲、皮实、稳定的动力,才能配装到挖机上。这款发动机的“强悍”早已被实践证明过。



       从早年拖拉挖机、散户运输到现在拥有固定货源从事水泥罐装车运输,罗斌说现在必须拥有稳定货源才敢养车,“我的庆铃五十铃巨咖车头加罐体车身,整个办下来近65万元,如果货源充足的话,我预计两年能回本。所以如果卡友自己开车、货源又还稳定的话,我建议买这个16L发动机的庆铃五十铃巨咖,噪音小、油耗低,品质稳定,舒服又经开,开个十几年没问题。你别总看国产车保有量大,遍地配件、维修店,认为后期服务很方便,其实从长远考虑,自己有货源又经常开的话,一定要懂车,选五十铃没错,即使一次性投入贵十来万,但相对比如你开十年上百万公里,你不仅白赚一台车,一公里节约5毛油钱,百万里程就能省下50万元开支。先期投入大一点,后期成本和效益都出来了。”


罗斌说,在云南缅甸边境,这样服役20年的日本五十铃二手卡车随处可见


      正是因为喜爱而倍加关注,作为当年成都地区首位庆铃五十铃巨咖用户,庆铃五十铃巨咖市场初一试水,这位拥趸粉丝就大胆“尝鲜”、首批试用。他自己改进换新了舒服的减震按摩座椅,并对最开始总感觉跳动行程较短的减震四气囊通过在服务站调校后,给我们发过来视频,“不仅舒适性提高了一大块,而且磨损减少多了。车辆的良好使用也靠反复磨合,车主需要悉心琢磨,吃透车辆各项性能,最终车辆才会发挥最大功效。”


      “现在整车性价比很高,出勤率也很高,配上更舒服的减震座椅,开起来也更轻松了。”


      历经两年多市场洗练,现在的庆铃五十铃巨咖尤其今年9月份刚上市的的国六版巨咖2020版,不仅马力和扭矩得到进一步提升,同时匹配更舒服的减震座椅以及木纹操控台、更智能化电子系统,内饰、驾驶空间以及舒适性相比当年车辆发生了很大变化。罗斌说,“新款整车品质感大幅度提升了不少,相信我们用户用起来小毛病也将大大减少。我之前买的车还不带导流罩,我看厂家现在新款巨咖已经带导流罩,这可进一步减小风阻、降低油耗;同时新款挡泥板也有了,这些改进都很及时。下一步还买车的话我依然会选择庆铃五十铃巨咖,衷心希望在这些细节改进上它能更到位更品质化,方便我们用户使用。”



(责任编辑:赵雨诗)